Renovierung abgeschlossen

Markus Müller-Heidelberg Der Weg zum SL, G-Schraubt, R129 2017-05-222020-02-28129.066, 1993, 225/55R16, 500SL, Ablage, Aussentemperaturgeber, Beleuchtung, Blinker, Fahrersitz, Fensterheber, Freisprecheinrichtung, Frontschürze, Gelenkscheiben, Heckschürze, Kabelbaum, Klimaanlage, Kombiinstrument, Kompressor, Kotflügel, Lenkzwischenhebel, Mittelarmlehne, Mittelkonsole, Motorlager, Nebelscheinwerfer, Ölverlust, Pumpe, R129, Radio, Restauration, Rollofach, Rückenlehne, Schottwand, Stossfänger, Türtasche, Überrollbügel, Waschdüsen, Zentralverriegelung, Zustand

Es war ein verhältnismäßig kurzer Weg zum SL. Im Dezember 2016 ist er mir „zugelaufen„. Am 14. Mai 2017 habe ich die Renovierung abgeschlossen. Der Wagen hatte viele Mängel. Optisch wie technisch. Das „dicke“ Ende kam dann für die abschliessenden Arbeiten an der Technik und dem Interieur bei der Mercedes-Benz Niederlassung in Mainz. Das Preis-/Leistungsverhältnis in diesem Fall ist aber hervorragend gewesen und es gibt mir ein absolut sicheres Gefühl nun zumindest mit der Technik bei 98% zu sein. Neben einem sehr umfangreichen Servicedienst mit dem Wechsel nahezu aller Flüssigkeiten und Verbrauchsteile wurden, teils in Eigenleistung, folgende Dinge erledigt:

Exterieur

Frontstossstange ersetzt (neu) und lackiert
Kotflügel (beide) Kratzer und Dellen repariert und lackiert
Heckstossstange Kratzer und Dellen repariert und lackiert
Schottwand Kotflügel Beifahrerseite ersetzt

Interieur

Rückenlehne des Fahrersitzes ersetzt
Fahrertür Blende der Memory-Einheit ersetzt
Rollo in der Mittelkonsole ersetzt
Schalteraufnahme Mittelkonsole (Verdeck) ersetzt
Aufnahme Brillenetui Mittelkonsole ersetzt
Türtasche mit Klappe Beifahrertür ersetzt

Technik (Interieur)

Kabelbaum in der Mittelkonsole auf Serienstand gebracht
Radio Fremdfabrikat auf Becker Grand Prix 2000 rückgerüstet
Freisprecheinrichtung (nachträglich eingebaut) entfernt
Beleuchtung Kombiinstrument instand gesetzt
Beleuchtung Spiegelkonsole (Leselicht) instand gesetzt
Schalter Überrollbügel repariert
Beleuchtung in der Armablage repariert
Aussentemperaturgeber ersetzt
Fensterheber und -motor der Beifahrerseite ersetzt
Pumpe der Zentralverriegelung repariert
Klimakompressor ersetzt

Technik (Exterieur)

Nebelscheinwerfer korrekt angeschlossen
Höhenverstellung Scheinwerfer repariert
Waschdüsen Scheinwerfer repariert
Waschdüsen Frontscheibe ersetzt
Blinker vorne gegen original gelbe Blinker getauscht

Technik (Antrieb, Lenkung, Fahrwerk, Bremsen)

Motorlager ersetzt
Gelenkscheiben ersetzt
Ölverlust Getriebe behoben (undichte Schläuche)
Luftansaugschlauch rechte Zylinderreihe ersetzt
Motordämmmatte ersetzt
Querstreb Vorderachse ersetzt
Lenkzwischenhebel repariert
Feststellbremse repariert
neue Bremsscheiben und -belege Vorderachse
5 neue Reifen (225/55R16) in Erstausrüsterqualität

Es bleiben noch Restarbeiten, aber der Winter kommt bestimmt.

Griff in der Fahrertür muss noch ersetzt werden (Löcher von den Nägeln)
Schminkspiegel ersetzen (Deckel kleben und färben ab)
Knopf an der Luftauslassdüse der Beifahrerseite fehlt
Lack muss komplett aufgearbeitet werden.
Verdeckgestänge schmieren und Hydrauliköl des Verdeckantriebes wechseln (Vorsorge)
Klarlack der Mittelkonsole aufarbeiten (eigene Dummheit)
Uhr im Kombiinstrument reparieren

Mittelkonsole Abschluss (temporär)

Markus Müller-Heidelberg G-Schraubt, R129 2017-05-142020-02-28129.066, 500SL, A1296800091, A1296830300, Becker Grand Prix 2000 RDS, Klammer, Klarlack, Mercedes-Benz, Mittelkonsole, R129, Radio, Risse, Tacker, Verdeckschalter

Nachdem ich den Wagen am letzten Freitag wieder in den Händen hatte, hat es mich in den Fingern gejuckt nun endlich zum Ende der Aufräum- und Reparaturarbeiten zu kommen. Es fehlte ja nicht mehr viel. Die Mittelkonsole stand lange auf meinem Plan, aber immer kam etwas dazwischen (z.B. falsche Klammern) und dann war der Wagen in der Werkstatt.

Am Sonntag mache ich mich auf in die Garage um die Mittelkonsole und das Radio endlich fertig zu machen und einzubauen. Die Mittelkonsole hatte noch defekte Halterungen für die Schalter und die Brillenablage die zu ersetzen waren.

Mit einem flachen Schraubendreher kann man die Tackernadeln des Halters behutsam aus dem Holz bekommen. Immer in der Nähe einer Klammer unter das Plastik gehen und vorsichtig hebeln.

So habe ich dann den Halter für die rechte Seite (Verdeck, Scheibe und Sitzheizung) entfernt, sowie die Haltung für die Ablageschale und die Knöpfe der Mittelkonsole (z.B. Überrollbügel). Da die getackert waren, will ich sie wieder mit Heftklammern befestigen. Das Format wie es original verwendet wurde habe ich nicht gefunden. Daher habe ich Standard 6mm Klammern genommen. Die passen in meinen Handtacker, wie auch in meinen Elektrotacker. Um es vorweg zu nehmen, bitte nicht nachmachen!

Ich habe die Mittelkonsole auf drei Lagen Handtücher gebettet um Beschädigungen der Oberseite zu verhindern. Mit dem Handtacker kam ich nicht durch das Plastik durch, daher habe ich den Elektrotacker verwendet. Es ist schon ein gewisser Gegendruck nötig um die Nadeln durch den Kunststoff zu bekommen. Ich habe versucht in etwa die gleichen Stellen zu verwenden wie es ab Werk war. Leider ist es aber wegen der bereiteren Klammern und des Tackers nicht immer möglich gewesen. Das Ergebnis von der Rückseite ist hier zu bewundern. Die Halter sitzen bombenfest.

2014 Abholung bei der GFG (damals noch in Gotha)

Image 1 of 6

2014 Abholung bei der GFG (damals noch in Gotha)

Ich habe später dann gemerkt, dass es keine so gute Idee war die Teile anzutackern. Hätte ich mich vorher im SL129 Roadster Forum erkundigt, hätte ich die Teile mit einem guten 2 Komponentenkleber befestigt. Meine Sorge war, dass dieser die Temperaturen nicht aushalten, oder aber auch der Materialmix (Kunststoff auf Holz) sich als ungeeignet erweisen könnte. Den Erfahrungswerten der Forenmitglieder nach wäre es die bessere Alternative gewesen. So habe ich leider durch den heftigen Schlag des Elektrotackers kleine Mikrorisse an verschiedenen Stellen im Klarlack erzeugt.

Ein weiterer Punkt auf der Liste für die Zeit nach der Saison 2017 ist also die Mittelkonsole aufzuarbeiten.

Dennoch habe ich erst die Mittelkonsole, dann das Bedienteil der Klimaanlage und abschliessend das Radio eingebaut. Das Radio wehrte sich keine Minute, da MB den Radiokabelsatz auf Serienstand gebracht hat. Der Einbau reduzierte sich somit auf ein einfaches einstecken. Etwas fummelig war der Einsatz der Ablage im Knick.

Ich bin mit dem Ergebnis aber dennoch zufrieden:

Erste Bestandsaufnahme

Markus Müller-Heidelberg Der Weg zum SL, R129 2016-12-182021-04-06129.066, 1993, Becker Grand Prix 2000 RDS, Fahrersitz, Flanke, Lackschäden, Leder, Mittelkonsole, R129, Radio, Radlauf, Rollo, Stosstangen, Verdeckschalter, Winterprojekt

Ich war gestern in meiner Garage und habe den SL abgedeckt und inspiziert.

Die Lackschäden sind wahrscheinlich harmlos. Ich tendiere zu neuen Stossstangen vorne und hinten. Hinten deshalb, weil man sieht, dass da schon einer lackiert hat. Radlauf und Tür kann man sicherlich gut reparieren.

1. Bestandsaufnahme Radlauf Beifahrerseite

Der Motor sprang sofort an und lief rund! Das Verdeck öffnete sich klaglos, wenn es auch eine Weile gedauert hat bis ich den Schalter gefunden hatte. Der ist leider in die Mittelkonsole gefallen und scheint auch nur geklebt zu sein. Es hängt noch eine alte Freisprecheinrichtung herum, die muss raus.

Der Überrollbügel hat sich nicht bewegt. Beim Schliessen des Verdecks hat die Seitenscheibe auf der Beifahrerseite lange gebraucht bis sie oben war. Mangels Handbuch weiss ich gerade nicht was das Symbol mit den Schnellketten soll. Das Radio wird gegen ein Becker Grand Prix 2000 RDS ersetzt. Das Rollo in der Mittelkonsole fehlt.

Der Fahrersitz ist an der Wange aufgerissen.

1. Bestandsaufnahme Interieur Beifahrertür innen

In der Beifahrertür ist die Klappe lose. In der Fahrertür wurde die Tafel des Memorybedienteils recht „kreativ“ befestigt.

Zur ZV und Klima gibt aktuell keine weiteren Erkenntnisse. Beide sind aktuell ohne Funktion.

Ich bin mir ziemlich sicher noch nicht alle Defekte und sonstigen Fehler gefunden zu haben, zumal ich noch nicht richtig damit gefahren bin. In Summe ist es eine ganz schöne Baustelle. Mein Winterprojekt und ich freue mich drauf. Morgen wird er angemeldet!

Becker Europa Typ 460

Markus Müller-Heidelberg G-Schraubt, W460 2014-10-132020-05-191979, 230G, Becker, G-Schraubt, Halterungen, Radio, Typ460

Problem:

Das bereits eingebaute Radio hüpft immer wieder aus der Halterung heraus. Es ist offensichtlich nicht richtig befestigt.

Becker Europa (SIDE) — Becker Europa 460 (sideview)

Becker Europa (TOP) — Becker Europa 460 (topview)

Lösung:

Anschrauben!

Ersatzteil:

In meinem Falle zwei dieser netten Halter, die bei meinem Radio nicht dabei waren und die man prima bei eBay besorgen kann. Sie wurden noch mit etwas aufgeklebten Filz versehen, denn ich hatte die originalen Puffer nicht zur Hand.

Werkzeug:

Flacher breiter Schraubendreher

Ausführung:

Das Radio muss zur Befestigung nicht ausgebaut oder abgeklemmt werden. Ich hoffe ich war nicht alleine erstmal ratlos, denn ich habe gut und gerne 3 bis 5 Minuten gebraucht bis ich verstanden hatte, wo die Halterungen denn hinkommen.

Sie passen nicht auf den Deckel, weder oben noch unten. Ausserdem, wie soll man denn dann das Radio wieder in den Schacht bekommen?

Das 4×4 Forum ist in erster Näherung auch nicht richtig hilfreich, denn die Kollegen gehen doch von einem anderen Wissensstand aus. Aber irgendwann kommt der Moment an dem man versteht wie das alles zusammen spielen soll.

Die Klammer kommen VORNE rein. Die beiden Drehknöpfe mit einem ganz flachen Schraubendreher sanft lockern. Dann die dahinter liegenden Scheiben abnehmen. Anschliessend mit ebenfalls sanftem Druck die Blende abziehen.

Danach die Haltestifte einführen. Löcher im Radio sind codiert, heisst das schmale Ende passt nur in das kleine Loch. Das breite Ende nicht. Das schmale Ende in das schmale Loch schieben und dann den Halter mit dem Breiten Ende in das größere Loch einrasten. So hochschieben, dass er mittig im Radio sitzt und anschliessend die Schraube leicht anziehen. Solange bis das Radio satt, aber noch nicht fest sitzt. Gleiches auf der anderen Seite, aber dort dann ruhig schon fest ziehen. Danach die andere Seite anziehen und fest ist das Radio.

Nun in umgekehrter Reihenfolge Blende und Drehregler nebst Ringen wieder anbringen. Da ich in diesem Zuge die halbe Mittelkonsole entfernt habe, und auch alle Kabel, hier noch ein Tipp die

Nachlese:

Immer eine 5A Torpedo Sicherung zur Hand haben wenn man am Radio und der Elektrik bastelt. (Das sind die gelben Sicherungen!)
Als sehr gute Quelle für Informationen rund um Mercedes Benz der Reihe W123, und im speziellen Falle für Becker Autoradios, sei Astralsilber genannt.
Kinder der 80er und 90er +++ kennen wahrscheinlich diese Radios nicht mehr aus dem Alltag. Ja, sie haben einen mechanischen „Speicher“ für verschiedene Frequenzen! Die Funktion ist recht einfach. Leicht am Knopf ziehen. Er kommt ca. 2 bis 3mm heraus. Sender einstellen und dann den Knopf ganz durch drücken. In Zukunft wird beim Druck des Knopfes die vorher ausgewählte Frequenz automatisch eingestellt.